Masti külge kinnitatud kangast tuuleenergia muundamiseks meresõiduki tõukejõuks nimetatakse purjeks. Ilmselgelt on purjevalik ülimalt oluline, kuid samas väga keeruline.
Põhimõistes on puri teatud ala mateeria tükk, mida nimetatakse lõuendiks. Lõuendid on kujundatud nii, et tuulega täidetuna on puri voolujooneline ja suudab arendada suurimat kasulikku jõudu. Kaasaegsete purjede valmistamisel kasutatakse sünteetilisi materjale. Purje kinnitatakse spiraali ja taglasega.
Purjede tüübid
Purjeid on mitut tüüpi. Sirged purjed - on paigaldatud üle laeva ja näevad välja nagu trapets. Ladina puri - täisnurga kolmnurga kujul on suurem külg rööpale kinnitatud. Bermuda puri - on kolmnurga kujuline ja ulatub mööda masti ja poomi. Lugeri puri - on ebakorrapärane trapets, mis on kinnitatud rööpa ja poomi külge.
Purje valimisel tuleb arvestada laeva tüübi ja konkreetsete töötingimustega. Paatidel saab kasutada nii kaldus kui ka sirgeid purjeid. Lisapurjena kasutatakse sirget purje, sest see töötab hästi ainult taganttuulega, kui tuulepuhangud ei vasta kursile, purje lahti. Kaldus purjed võimaldavad purjetada tuule suhtes nurga all, kuid nende kasutamisel on triivi vähendamiseks vaja kasutada elemente, samuti on vaja juhtnuppe.
Purjepind sõltub laeva veealusest osast või pigem selle kujust ning ala määrab ka vabaparda ja stabiilsuse. Purjekonstruktsiooni kasutamisel peab laev vastama järgmistele parameetritele:
L: B = mitte rohkem kui 4
B: T = vähemalt 4-5
B: H = vähemalt 3
H: T = vähemalt 2
Kus L - pikkus, B - laius, T - süvis, H - sügavus kiilust püssirajani.
Täpsus on edu võti
Purjede täpsete mõõtmete väljaselgitamiseks on vaja kasutada andmeid, mis on märgitud teatmeteostesse, näiteks Yu. V. väikelaevade teatmeteosesse. Emeljanova ja N. A. Krysova.
Kui laev kaldub nendest suhetest halvemaks, siis peaks tema purjede pindala olema umbes 25% väiksem kui tabel.
Purje on iga väikelaeva asendamatu ja väga oluline osa. Niisiis, see loob veojõu, nii et seda peaks olema lihtne reguleerida, taluda suuri koormusi ning kiiresti paigaldada ja tagasi tõmmata. Selle kõige jaoks kasutatakse abiseadmeid: nad tugevdavad kaablitega luffi, lisaks õmblevad purjede nurgad ja sisestavad täiendavaid kõva lõuendi tükke, tugevdavad nurki metallplaatidega, õmblevad lat taskud.
Tuleb meeles pidada, et igat tüüpi tuultele (nõrk või tormine) on purje õmblemine võimatu. Purjede kasutusala laiendamiseks leiutasid meremehed mitu tehnikat, näiteks masti painutamine (nõrga tuulega tahapoole ja tugevama korral ettepoole), purjeala vähendamine taglast kerimisega jne. Sellised võtted on vajalikud ka purjega laeval edukaks väljumiseks ja selle taotlemiseks.
