„Kas teile meeldib kelke sõita, armastada ja tassida?” - see populaarne vene vanasõna sobib väga hästi spinningupüüdjate austajatele, sest nad unustavad või lihtsalt ei soovi vähemalt aeg-ajalt määrida oma püügivahendite põhiosa - rulli.
Juhised
Samm 1
Spiraal pole küll auto mootor, kuid hoolimata sellest hooldusmehhanism. Rulli kinemaatiline diagramm on lisatud ketrusvarda tunnistusele ja seda tuleks määrimise eelõhtul uurida. Mähise demonteerimiseks vajate tavalist ja Phillipsi kruvikeerajat, mutrivõtit, erineva kõvadusega harju ja pintsetid. Osade loputamiseks vajate ka pakse ja vedelat määrdeainet ning bensiini.
2. samm
Esimene samm on mähise demonteerimine. Isegi kõige innukam omanik kogub hooaja jooksul selles palju mustust, nii et loputage bensiini üksikasjad ja eriti laagrid põhjalikult. Selleks saate laagrite hoidmiseks kasutada jäikade harjastega harja ja pintsetid.
3. samm
Eemaldage vana rasva jäänused samal ajal mustuse eemaldamisega, kuna on väga võimalik, et need võivad uue määrdega kokku sobida. Saastunud bensiin tuleks asendada uuega.
4. samm
Ohutuse huvides on parem mähis vabas õhus loputada, järgides samal ajal tuleohutusmeetmeid. Pestud osi ei tohi lapiga maha pühkida, sest sellest võib jääda kiud. Peate need lihtsalt kuivatama, asetades need paberilehele.
5. samm
Valige sobiv määrdeaine. Mähise määrimiseks kasutatakse mitut tüüpi määret. Niisiis, käepidemete ja sisemehhanismi madala kiirusega laagrite jaoks on vaja paksu määret ja kiirlaagritele (rullimisel kambril) - vedelat määret.
6. samm
Peale metallosade on rullis palju plastdetaile. Kui võimalik, hoidke plastdetaile määrdeainetega kokku puutumast, kuna see võib neid hävitada. Soovitud rasva konsistentsi saamiseks võite segada mitu määret, kuid üks tingimus peab olema täidetud - segatakse ainult sama ettevõtte toodetud määrded. Sünteetilised ja mineraalained ei sobi kokku ning autorullid ei sobi.
