Sageli leiate tänapäeval suurlinnade hoovidest ja mänguväljakutelt lastele mõeldud elektriautosid. Sellise autoga sõitmine on põnev kogemus. Kuid sellise naudingu hind on kõrge, mis pole kõigile taskukohane. Kuid soovi korral saab iga kodu käsitöömeister oma kätega laste elektriauto ehitada. Selleks on vaja saadaolevaid materjale, tööriistu ja "kuldseid" käsi.
See on vajalik
- - auto aku;
- - elektrimootor autopliidist M-2141;
- - rattad prügikärudest;
- - vineerileht;
- - laagrid;
- - kinnitusdetailid (poldid ja mutrid);
- - lüliti mootori režiimi lülitamiseks;
- - veetoru tükid.
Juhised
Samm 1
Kasutage oma sõiduki alusena paksu vineeri. Lõigake alus välja mõõtudega, mis sobivad teie väikesele juhile mugavalt. Varustage elektriauto seljatoega istmega, mis on vahtkummiga kaunistatud ja kaetud kunstnahaga, tehes suurusele ja kujule vastava katte.
2. samm
Tehke elektrisõiduki tagumine vedrustus. Selleks kasutage veetoru tükki, kinnitades selle külge kaks laagrit ja kaks rihmaratast, kinnitades need jäigalt poltidega. Kinnitage vedrustuse külge kaks ratast ja üks peaks olema vabas pöörlemises ning teine peaks olema teljele jäigalt kiilunud. Kinnitage kogu konstruktsioon korpusele metallplaatide ja klambrite abil. Kinnitage 100 mm kummitihendid tagateljele rihmadena (tavalisest olmereovett).
3. samm
Eesmise vedrustuse jaoks kasutage tavalist trapetsit, mis nihutatakse roolisamba ümber keeratud kaabliga. Kinnitage trapets libisemise eest suurte metallseibidega. Viige kaabel torust läbi nii, et see ei libiseks.
4. samm
Varustage sundjahutussüsteem, tehes selle tavalisest plastpudelist mahuga 0,5 liitrit ja jahutajast arvutiprotsessorist. Ilma sellise jahutussüsteemita kuumeneb mootor pärast mõneminutilist töötamist üle ja peab enne sõidu jätkamist ootama, kuni see jahtub.
5. samm
Varustage mootor lülituslülitiga, mis lülitab mootori ühte kolmest režiimist (tagurpidi, edasi, neutraal). Tehke roolimisest kõige lihtsam, kaabel (hammas ja hammasratas). Spetsiaalset pidurisüsteemi pole, selleks lülitatakse mootor lülituslüliti abil vastupidisele režiimile. Kirjeldatud sõiduki konstruktsioon kannab umbes 30 kg töökoormust ja tagab sõidukiiruse 14 km / h koos võimsusreserviga kuni 50 km (mootori pidev töö umbes 6-8 tundi).
