Kaasaegsed jalgrattad on jõu ratsionaalsema jaotuse jaoks varustatud üsna keerukate käiguvahetusmehhanismidega. Reguleerida saab kaabli abil liikvel olles, kuid aja jooksul venib ka kõige usaldusväärsem kere ja jalgratta normaalseks tööks peate tagumise käiguvahetaja uuesti reguleerima.
See on vajalik
Kruvikeerajate komplekt, kuusnurk, tangid
Juhised
Samm 1
Puhastage käiguvahetaja, rullide praht, pingutage ketti. Määrige ketti. Muide, mõnikord pärast selle lihtsa protseduuri läbiviimist hakkab lüliti uuesti normaalselt tööle. Kui ei, siis paigaldage ketid kõige väiksematele ketirattadele nii eest kui tagant.
2. samm
Pöörake kaabli pingutustrumlit päripäeva, kuni see peatub. Tehke sama ka käigukasti trumliga. Keerake kaablikinnituskruvi kuuskantvõtmega lahti. Kontrollige kaablit - kui see on lahti läinud, vahetage see välja, määrige kaabel kindlasti. Seisake ratta taga ja keerake reguleerimiskruvi H keerates pingutusrullid väikseima ketirattaga nii, et need oleksid sirgjoonelised. Tõstke ratas ja pedaal üles. Kett peaks töötama vaikselt ja mitte hüppama teistele ketirattadele.
3. samm
Paigaldage kaabel tagasi. Lükake see ühe käega kruvi alla ja keerake teise abil kinni. Eemaldage reguleerimiskruvi L ja pedaale keerates pange käigukang esimesele käigule. Selleks peab kett olema suurima tagumise hammasratta ja väikseima ketiratta peal. Samal ajal olge ettevaatlik - kui kett hüppab üle ketiratta ja langeb kodaratesse, on seda sealt väga raske eemaldada. Keerake kruvi L, kuni pingutusrullid on suurima ketirattaga ühel joonel. Ketipinguti olemasolul keerake selle reguleerimiskruvi nii, et rull oleks ketirattast umbes 5 mm kaugusel.
4. samm
Seejärel viige kett väikese ketiratta juurde ja kontrollige pinget. Rull ei tohi kunagi puudutada ketiratast.
Kontrollige, kuidas reguleeritud tagumine käiguvahetaja töötab. Selleks sõitke lihtsalt rattaga. Kui käiguvahetus on tihe, keerake kaabli pingutustrumlit veidi vastupäeva.
