Rakmed on seade, mida kantakse ühel või mitmel hobusel, et rakendada käru. Põhjapõdrad ja koerarakmed on tänapäevase hobuvankri prototüüp.
Juhised
Samm 1
Sõltuvalt hobuse kasutamisviisist jagunevad rakmed kahte põhitüüpi: sadulakott (kui hobust kasutatakse ratsutamiseks) ja rakmed ise, kui hobune on tõmbejõud. Sel juhul koosneb see kraest, lühikestest pükstest, rakmetest, sadulast.
2. samm
Klamber on rakmete põhiosa. Standardina koosneb see kolmest osast: tangid, klambrid ja vooder. Kui kaelarihm on mõeldud säärerakmeteks, on sellel kaks puksiiri ja nööridega rakmetes kasutatakse hobusesagaraid.
3. samm
Klambri suurus ja kuju ning tugevus sõltuvad tangidest. Parimaks puukide valmistamise materjaliks peetakse kõvade puude (vaher, jalakas, kask) tüve juurosa. Klambrid kaaluvad hobuste juhtimiseks 3 kg kuni viigihobuste puhul 10 kg.
4. samm
Veotiisli rakmetes kasutatakse krae asemel kingi. Aga kui saapat kraega võrrelda, siis viimase jaoks on eelis tunnistatud. Lühikeste pükste peamine puudus on see, et see avaldab survet hobuse kehal väiksemale alale, mis põhjustab hobuse rinnal hõõrdumist ja närbumist. Lisaks imab see niiskust ja kuivades deformeerub ning muutub väga kõvaks.
5. samm
Veojõu ülekandmiseks hobuselt šahtide rakmedes olevale vankrile kasutatakse võllid ja šahtid (kui rakmed on šahtid). Need on ette nähtud äkiliste löökide jõu pehmendamiseks, seetõttu peavad need olema elastsed ja väga tugevad. Vedukid on valmistatud toornaha selgroost.
6. samm
Varsrakmete kasutamisel tuleb rakmetesse lisada sadul. Selle konfiguratsioon sõltub hobuse seljast ja võib olla "seisev", "küürune" ja "lame". Tavaliselt asetatakse puusepp sadula alla, mis on valmistatud suveks matist ja muudel aastaaegadel tihedast vildist.
7. samm
Karmil maastikul töötamisel tuleb rakmetes kasutada rakmeid. Selle eesmärk on hoida vankri pidurdamist peatumisel, nõlval laskumisel või traavil. Rakmete peamine osa on velje rihm, mis ümbritseb hobuse keha ja kinnitub ikke külge.
